Перегнуть трубу. Какие шансы на достройку у "Северного потока–2"

[What]

Анти-Дот

Понятное дело. Только дело в том, что продукция металлургиии, что Англии, что Европы, расходится как горячие пирожки.

Дешевый газ это условие для производства "горячих пирожков".Кстати,по поводу индийской компании "Tata Steel"...она не производит сложные сплавы и тем более не будет закрывать потребности ЕС и Англии по дефициту сырья.Нет у них таких возможностей и желания.В случае каких нибудь эксцессов они просто окуклятся на внутреннем производстве в пользу активной промышленности и начнут расширять производство товаров и услуг на внутреннем рынке.
Давить на них теперь невозможно в силу того, что есть сильный Китай и Корея.Они не допустят никакой политической и экономической дестабилизации в своих регионах.

[Анти-Дот]

Сообщение от What

Анти-Дот

Дешевый газ это условие для производства "горячих пирожков".Кстати,по поводу индийской компании "Tata Steel"...она не производит сложные сплавы и тем более не будет закрывать потребности ЕС и Англии по дефициту сырья.Нет у них таких возможностей и желания.В случае каких нибудь эксцессов они просто окуклятся на внутреннем производстве в пользу активной промышленности и начнут расширять производство товаров и услуг на внутреннем рынке.
Давить на них теперь невозможно в силу того, что есть сильный Китай и Корея.Они не допустят никакой политической и экономической дестабилизации в своих регионах.

Хрена там, Китай у них берет сталь, своя промышленность китая не вывозит .

[What]

Анти-Дот

Хрена там, Китай у них берет сталь, своя промышленность китая не вывозит .

Это условное обозначение.Китай покупает у них незаконченный цикл а потом по своему усмотрению производит тот или иной тип стали на своих производствах.
Китайская промышленность вывозит все...просто медленно, потому что на ручных тележках

[Анти-Дот]

Сообщение от What

Анти-Дот

Это условное обозначение.Китай покупает у них незаконченный цикл а потом по своему усмотрению производит тот или иной тип стали на своих производствах.
Китайская промышленность вывозит все...просто медленно, потому что на ручных тележках

Они берут готовый профиль.

И если не разбираетесь в сталях, то уж так и скажите.

Не надо придумывать, что из одного сорта или марки стали , возможно сделать другой. Для этого ее надо опять переплавить и сделать с помощью добавок легирующих другой сорт. Этого нет смысла делать.

Изучите вопрос прежде чем писать.

Качественную сталь они тоже делают, но ее мало, поэтому и закупают из нее делают изделия.

[What]

Анти-Дот

Не надо придумывать, что из одного сорта или марки стали , возможно сделать другой.

Я этого не писал и не утверждал.Нет нужды придумывать за меня диалоги.
Китай покупает у Индии арматуру для строек,полуфабрикаты для выпуска сплавов...и чугун.Индусы короли чугуна.

Качественную сталь они тоже делают, но ее мало, поэтому и закупают из нее делают изделия.

Интересно, индусы освоили производство железнодорожных рельс или по прежнему перекладывают дороги старыми,снятыми с других направлений?Ох уж эти производители высокотехнологичных,стальных сплавов для всего мира ))

В Индии произошло очередное ЧП на железной дороге — с рельс сошел поезд, следовавший по маршруту «Индор-Патна». Оставшиеся в живых после ужасающего крушения заявили, что поезд кошмарно «дребезжал» перед катастрофой.
Причиной самого масштабного за последние шесть лет крушения поезда в Индии, по словам министра железных дорог Маноджа Синха, стал «перелом рельса, который привел к заклинивания колес». Это не первый раз, когда железнодорожные дороги Индии оказывают в центре скандала...
...Разрыв рельсов зачастую вызван их расширением в летнее время и последующим сокращением в зимний период — это «кошмар для инженерного отдела», говорится во внутренней записке министерства, составленной в 2014 году. «Зима приближается очень быстро. Все профилактические меры, в то числе сезонная проверка, должны быть проведены оперативно для своевременного обнаружения трещин». В одном из отчетов говорилось, что 136 треснутых рельсов были обнаружены и отремонтированы в период с января по май этого года.
Источник: https://versia.ru/zheleznye-dorogi-indii-prodolzhayut-ostavatsya-chrezvychajno-opasnymi