С такими видимо сенаторами и врага возможно не нужно для России?
"
Фальшивый друг опаснее открытого врага
Японская поговорка
С начала 90-х годов японцы на Курилах все время что-то строили. Причем на деньги японских налогоплательщиков. Построили электростанцию и больницу на Шикотане, пирс на Кунашире, автобус для школы подарили. И везде оставляли памятную надпись: «В знак дружбы от японского народа». Это — чтоб не забывали жители Курил, кому говорить спасибо.
Владимир Зема, мэр Южно-Курильского района в 1997—2001 годах, так говорил о подарках японцев: «Любое развитое государство помогает аборигенам, дарит им бусы, допустим, строит там какие-то сооружения. Для японцев мы аборигены».
В последние лет десять японцы никаких крупных подарков курильчанам уже не делали. Разве что группы по безвизовому обмену могут детям сок подарить либо мягкую игрушку.
Россия теперь сама что-то строит на Курилах. В сентябре прошлого года в присутствии главы администрации президента России Сергея Иванова был официально открыт аэропорт на Итурупе. Правда, островитянам по-прежнему трудно выбраться на Сахалин из-за постоянной отмены рейсов. Говорят, самолетов не хватает. А авиакомпания летает одна. Монополист. Да вдобавок ко всему в конце декабря того же 2014 года снежным ураганом была повреждена крыша терминала, вышка и навигационное оборудование. В итоге аэропорт возобновил работу только в марте.
Строительство итурупского аэропорта началось еще в 2007 году и обошлось бюджету страны в 5 млрд рублей из денег Федеральной программы социально-экономического развития Курильских островов. Подрядчик строительства — ЗАО «Гидрострой», фактическим владельцем которого является сенатор от Сахалинской области Александр Верховский.
В то же время ЗАО «Гидрострой» не без помощи региональных властей стал единственной компанией, контролирующей грузопассажирские морские перевозки на Курилы, выкупив теплоход «Игорь Фархутдинов» и используя его исключительно в собственных целях — для поставок грузов на острова, предназначенных «Гидрострою». При чем «Гидрострой» контролирует перевозки буквально в прямом смысле, поскольку он выдает талоны желающим уехать с острова. В очередь за талонами становятся с раннего утра, несмотря на непогоду. По словам местных жителей, ждать отъезда приходится месяцами: «Гидрострой» как решит, так и будет. Может вообще ни одного талона не продать», — говорят они. В связи с тем что единственный теплоход, курсирующий между Сахалином и Итурупом, принадлежит частному предприятию «Гидрострой», и он распоряжается им так, как считает нужным, товары первой необходимости для жителей Итурупа завозятся авиацией, что, естественно, отражается на их стоимости.
По федеральной программе, которая длится уже больше 20 лет, на другом острове Курильской гряды — острове Кунашир отремонтировали кинотеатр. Реставрация объекта культуры обошлась федеральному бюджету в 15 млн 750 тыс. рублей. Однако на деле отремонтированный кинотеатр оказался новой построенной церковью. Причем эта церковь — уже вторая на острове. Оба культовых сооружения почти всегда закрыты. Кому нужна была вторая церковь на острове, когда даже в старой церкви в праздничные дни бывало не больше 10—15 прихожан?!
Церковь вместо кинотеатра? Остров Кунашир
Еще один объект курильской программы — это геотермальная станция на том же Кунашире. На нее в начале 2000-х годов было потрачено больше 30 млн рублей. Но потом выяснилось, что трубы не того диаметра, следовательно, мощность электростанции — в два раза меньше желаемой, и поэтому даже не весь город Южно-Курильск может быть обеспечен светом. Об охране окружающей среде и говорить нечего — выбросами паров серы сожжено все вокруг. Однако в рамках пролонгированной до 2025 года федеральной программы на модернизацию электростанции «Менделеевская» и станции «Океанская» будет потрачено 890 млн рублей.
Кстати, еще одну геотермальную станцию собирались построить и на острове Парамушир, но не нашли нужного количества пара, при этом разработки велись на деньги из той же федеральной программы «Курилы»."
Далее: http://www.novayagazeta.ru/society/69558.html