[Агуреев]

с российским автопромом та же история - его нужно реформировать.

иностранцы давно работают по другой маркетинговой схеме, у них намного ниже локализация. производитель производит кузов и осуществляет сборку авто. все остальные агрегаты производят смежники.

чтобы внедрить у нас такую схему придется сокращать людей на автогигантах и дробить автогигантов на собственно производителей авто, и независимых производителей запчастей. миллиарды на создание рабочих мест для тех, кого сократить придется лучше бы потратили. а раздробленные автогиганты с правом проводить сокращения уже давно бы иностранцы купилибы, и у нас давно бы был отечественный автопром мирового уровня