Авианосец-строили строили, так и не построили.
Ирина, почитайте:
http://aviaros.narod.ru/adm_kuzn.htm

Ты там рассказывал о Запорожстале..ну и...?
----------------------------------------------------
Правильно о "Запорожстали"

Помнишь советский телевизор-самый лучший? Качество-просто дрянь
Помню, в теме о Сталине, уже кто-то сравнил Победу с Калиной, вот так и с телевизором. Ирине могу сказать, про качество телескопов и окуляров. Советские ТАЛы не уступали долгое время аналогичным любительским телескопам, выпускаемых в Европе... Между, прочим, созданная система Максутовым используется и по ныне, причём такими производителями как Мид и Целестрон...
А объективны для "Зенита" по качеству не уступают Кэноновский. Специально для своего Кэнона купил кольцо переходник, что бы Гелис-44 вкрутить.

Уважаемая, многознающая Ирина! В составе ВМФ СССР находились аж пять авианосцев! Прежде чем говорить , прочитайте чего нибудь...

при социализме технологии просто не могли развиваться
Ну, куда там, нам до американцев, у которых стальные самолёты на бензине летают.
Система Максутова, работы Стаханов(именно головой, т.к. он особенности породы изучил), пшеницы Одеская-3, автомобиль "Победа", Москвич-402-407, "Нива", "ГАЗ-66", про ЭВМ тут почитаете:
http://historypc.narod.ru/SSSR.htm, космонавтика--вообще песня отдельная

И еще Ирина.Производить удел одних,а продавать других.
То что во внешней торговле сидело жулье-факт.Понятно.?Америкосы боролись за рынки сбыта и продавали.Но это не значит,что их продукция была лучше советской.

Вот про экспорт Лад и Нив в Канаду:
http://www.zr.ru/a/120459/
в конце 1979 года дилеры «Лады» начали продажи советских малолитражек.
Газета New York Times вышла тогда со статьей под кричащим заголовком из серии: «Русские пришли!». Первой на канадском рынке появилась «шестерка» ВАЗ-2106, чуть позже – «Нива». Именно маленькому вседорожнику удалось завоевать сердца и кошельки канадских покупателей: в течение первых двенадцати месяцев было продано более 12 тысяч таких машин!
Читаем отзыв счастливого обладателя «Нивы» 1982 года выпуска

Машина не просто надежна – она красива, многие поворачивают голову мне вслед. Редкая заправка на бензоколонке обходится без выразительно поднятого вверх большого пальца или возгласов «красавица!». А вот другой комментарий: житель прерий купил для своей фермы подержанную «Ниву» 1990 года за 300 долларов, затем потратил еще около тысячи на ремонт и окраску, после чего также нахваливает свое приобретение. В первые недели его трижды (!) останавливали местные полицейские – мол, что это за марка такая? Фермер добавил, что в его гараже стоят…

Учился когда-то в Белорусском политехническом институте,военная кафедра - танкист.Поразило ,что простым поворотом рычажка,двигатель танкаработает насолярке,бензине,керосине.Были умные люди.

Ну насмешила меня эта украинская молодица из Америки она мне пытается рассказать сказки про металл технологии стали сама я не знаю кто а мне инженеру механику про авиацию рассказывает про технологии детский лепет только непонятно почему американцы так боялись СССР что тратили МИЛИАРДЫ на пропоганду вражьих голосов и когда их немцы прижали они завизжали и начали просить помощи у СССР

Она просто живет в США и привыкла ко всей чуши что здесь разносят к дешевой приметивной рекламе расчитаной на идиотов и думает что уже и Россия и Украина на том же примитивно убогом уровне мне инженеру она рассказывает из чего делают самолеты.Хотя сама даже не представляет о чем идет речь.

И так эти молодицы во всем.Что в политике,что в экономике,что везде.Хоть на дороге.Если она едет-расступайтесь "Я ЕДУ"

Плевать пусть сказки рассказывает своим дружкам и деткам видал я таких для них самая самая самая страна Америка а критерий деньги тряпки машины но это только для их круга пусть себе тешаться

Дело в том, что и оставшиеся соотечественики будут рассказывать все эти байки своим детям.

Эмигранты отработанный материал. В России они никого не интересуют.

(Y) (Y) (Y)

Мне не понятно что такое отработаный материал и почему люди должны интересоваться интересуют ли они кого то в России или нет я думаю что и Россия никого из них не интересует

Но этот отработаный материал создал в Америке вертолет а не в России и многие приносят пользу Америке а не России таких хватает

Речь не о Сикорском и других ему подобных.

Это ясно но ведь пользу то они приносят не России и не СССР а Америке

И к сожалению многие великие люди эмигрировав в США принесли туда свои открытия 75% всех открытий и достижений принесли США вновь прибывшие эмигранты рожденные в Европе

Сикорский давно был ,а шваль( недостойная уважения из эмигрантов) нас достаёт каждый день. Если Вы там успешны - учите аборигенов!

Марк,видимо Владимир имел ввиду эмигрантов определенного свойства.Пользу можно приносить где угодно.А стать"эмигрантом" и начинать огульно охаивать,все,что было "там"....видимо дело не в мировозрении человека,а в его социальной сути.его месте в обществе.Я могу понять даже Даниэля,Щаранского и других.он были диссидентами,когда это было опасно.А когда многие эмигрировали натянув на себя личину правозащитников,не являясь ими....Ну вы поняли.

Можно и так.Приехал из Белоруссии и начал строить БАМ,КАТЭК и т. п. Скромно не учил других жить!

А я наоборот был антисоветчиком но приехав в США понял что сильно ошибался и теперь вспоминаю нашу Родину СССР только положительно а ругаюсь с такой швалью что ругает нашу Родину я наоборот разочаровался полностью и в капитализме и в стране в которой живу и часто ругаюсь с ХВАЛИТЕЛЯМИ ЭТОЙ СТРАНЫ

Меня даже выбросили из группы РУСКОГОВОРЯЩИЕ потому что их там было большинство и они на меня нападали на одного человек 10-12 сразу я отбивался и в конце концов я же оказался и виноват и я рад что ушел из этой гнусной группы

Да,я тоже видел разных группах грызню "бруклинской клоаки"
Как в чане с дерьмом сидишь.Только янычара с ятаганом не хватает сзади.

Да ты прав особенно в Бруклине они все гнусные и нападали на меня а я отбивался как мог

За янычара я бы даже приплатил (в меру возможности российского инженера).

"...Оставь сказки парень про дип 200 и близко я не видел подобных токарныхстанков как наш Дип 200 и когда ты еше ходил в школу я уже работалинженером конструктором на Коммунаре так что не нужно сказкирассказывать а Дип 700 и сейчас врядли устарел на нем точили валыдиаметром метр и длиной 8-10 метров так что забудь что ты когото можешьпоучать повидал я столько что ты и через 20 лет не увидишь..."--(E) --
Марк! Я с уважением отношусь к Вашему почтенному возрасту, но это вовсе не значит что Вы больше видели и поэтому больше знаете...
Я так слегка намекал Вам ,что немного понимаю в производстве --ну например что на ДИП -700 можно обрабатывать и до 1400мм в диаметре, а на ДИП- 200 только до 400мм ...
но дело то не в этом...
а в том что детали сделанные на этих станках нельзя собирать в в узлы и механизмы современных машин--ну например ставить на автомобиль или в Сояно-Шушенскую ГЭС...
Сегодня нельзя отбойным молотком прокладывать туннели, нельзя лошадьми развить первую космическую...

Ты приметивно мыслишь у меня работали специаисты несколько токарей которые делали детали так же точно не хуже станков с програмным управлением я работал в американской компании там были станки типа Дип 200 небольшие но сравнить даже близко нельзя было и не по всей америки работают на станках с програмистами универсальных станков до сих пор МАССА станки с програмным очень дорогие и не все компании ими пользуются навалом универсальных станков а вообще в США нет индустрии все в Китае и Мексике

И я живу сегодня и только год не работаю так что я знаю хорошо что такое современное производство потому что потолок его АВТОМОБИЛЬНАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ в которой я проработал много лет

И еще, Марк! Я не сравниваю город Запорожье с городом Кременчугом...
Я же не написал , что у Вас в Запорожье нет промышленности...
Я говорю о том ,что все оборудование уже в 70 годах было устаревшее как технически так и морально...
Продукция выпускаемая заводами и фабриками в большинстве своем не выдерживала никакой конкуренции...
Мы заставляли страны третьего мира покупать,заметьте в долг, нашу отвратительного качества продукцию ...но после того как эти страны заимели выход на мировой рынок они стали покупать товары Запада, которые были и качественнее и дешевле...и наши заводы стали в связи с тем что прекратился сбыт...
Но это не главное...
Союз действительно отстал от передовых технологий в области производства, что не позволяло повысить качество выпускаемой продукции
Не зря была введена ГОСПРИЕМКА( правда хотели как лучше ,а получилось как всегда)...
Но и это не главное...
Мы не просто отстали --мы выбрали ошибочный путь...

В конце 80-х стоял я в музее Комсомольска- на -Амуре. На токарном станке табличка: " на этом станке лет 25-30 работал стахановец,Герой Соцтруда и т.д и т.п." Я всего лишь инженер-теплоэнергетик,специалист по вращающемуся оборудованию.Он не мог быть спецом. За 30 лет любой механизм так разобьёт............

А путь этот электроника и вовсе не механика...
Ваш американский, похожий на ДИП-200,-только лишь похожий- похожий внешне..
а внутри коробки шестерни шлифованные, диски фрикциона сделаны из более прочной стали, к суппортам стоят дигитальные линейки...подшипники шпинделя с точностью до 0.0005 мм, а на ДИП--до 0.03мм
А ведь нам делать турбины .а не крючки--поэтому используют
СНС американской фирмы HAAC( хас),или японской SEIKO
или десятки других но никак не 70-летней давности ДИПы, которых и в Союзе уже в 70 годах снимали с производства...
...Молодость, юность ,ностальгия--это конечно хорошо...
но упаси меня боже работать на ДИП-700...
лучше уж вагоны разгружать...

И еще, Марк! Я не сравниваю город Запорожье с городом Кременчугом...
______________________
Винницкий.Я вспомнил анекдот времен школы.
"Урок географии.Учитель вызывает Шнеерзона к доске и спрашивает:"Чем знаменита пустыня Сахара".Шнеерзон помедлил и отвечает"Сахаром".Весь класс шепчет:"Песком,песком".Шнеерзон классу:"А,что я сказал рафинадом?"

Александр,не все мы дураки.Когда я был оператором оптической центровки турбин,точность у нас была до 0.005 мм.Это было давно.Теперь никому не надо.

Это ясно но ведь пользу то они приносят не России и не СССР а Америке
Вообще то, первый вертолёт запустил советский инженер Камов и он же применил это слово к инжиру. До этого были разыне разработки, устройств похожих на вертолёт, причём за долго до Сикроского

Владимиру!
Это правда! И станок был ,и токарь был! И токарь этот скорее всего имел звание ГЕРОЯ СОЦИАЛИСТИЧЕСКОГО ТРУДА.
И заслуженно имел!!!
В то время было много производственных починов.
Ну там всем известный--"Пятилетку за 4года". И делали за 4-е.
При разных натяжках --но все же делали...
А был и такой --"8 лет без капитального ремонта" ...
И я , например, не удивлен ,что один токарь на одном станке 25 лет отработал...
Были и другие токаря ,и еще больше лет на одном станке--пришел на завод в 20 лет отпахал на одном заводе в одном цехе и на одной и той же операции 40 лет--станок не меняли ему все 40 лет---и таких случаев тысячи....
Да , люди железные были--это правда!
И специалисты от Бога--тоже правда!
Но станок не менять 40 лет---это ни в какие ворота...во всяком случае это не показатель технического прогресса...
МИР за 40 лет ушел вперед --а Мы все на ДЕДА Ваню рассчитываем...

Владимир! Да понятно это ВСЕ... Никто не отрицает---ведь и в космос летали, и военная техника на уровне была...
Не дураки сидели...
Но в отсутствии внутренней конкуренции все направления производства охватить не могли.
Где-то выходили даже вперед Запада, но в большинстве своем отставание было огромным.